Jednostka Turbo Connect Unit (TCU) na rurze górnej umożliwia obsługę wszystkich parametrów, ustawień do wspinaczki i całodniowej jazdy.
• Lekka aluminiowa rama w stylu Stumpjumpera daje pełną kontrolę i radość z jazdy.
• Lekki i płynnie pracujący silnik SL 1.1 podwaja moc pedałowania.
• 150mm przedniej i tylnej amortyzacji za sprawą widelca FOX 34 i dampera DPS
Specialized Turbo Levo SL nie tylko wygląda jak Stumpjumper, ale daje równie dużo radości z jazdy po szlaku. Oczywiście nie jest to kwestia przypadku. Naszym celem było stworzenie Stumpjumpera z dodatkowym „kopem”, na ramie Sidearm, odpowiednio sztywnego, ze 150 mm płynnego, perfekcyjnie wyregulowanego zawieszenia. Rama Levo SL Comp została w całości wykonana z lekkiego i mocnego aluminium M5 Premium.
Lekki silnik SL 1.1 daje Ci 240 watów, cicho i płynnie podwajając moc, którą generujesz naciskając na pedały. Elastyczna krzywa momentu obrotowego oznacza, że ilość dostarczanej mocy jest optymalnie dobrana do kadencji, a przy jeździe bez wspomagania silnik nie stawia żadnego oporu.
Martwisz się, że bateria rozładuje się w połowie wycieczki? Bez obaw. Levo SL bez trudu połyka kolejne kilometry. A jeśli chcesz wybrać się dalej niż zwykle, skorzystaj z dodatkowej baterii zwiększającej zasięg nawet o połowę.
Silnik: Specialized SL 1.1, custom lightweight motor
Bateria: Specialized SL1-320, całkowicie zintegrowana, 320Wh
Obręcze: Specialized 29
Tylna przerzutka: SRAM NX Eagle, 12-speed
Rama: Specialized M5 Premium Aluminum, 29 Trail Geometry, zintegrowana bateria
Amortyzator: FOX FLOAT DPS Performance, 3-pozycyjne ustawienie, 52.5x210mm, Rx Trail Tune
